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上海外灘物語（２０）：中山東一路２４号－横浜正金銀行上海支店...

新中国成立前、上海には横浜正金銀行以外にも台湾銀行（外灘１６号）・住友銀行・三菱銀行・三井銀行・上海銀行・漢口銀行・朝鮮銀行・中華匯業銀行・大東銀行と日本資本１０行がひしめき合っていましたが、横浜正金銀行が最初に上海へ進出した銀行でした。　　
横浜正金銀行は１８７９年に明治政府の国立銀行条例に基づき官民出資で設立されて存在した特殊銀行で、１８８０年に横浜に本店を置き開業しました。　　
設立時には香港上海銀行（ＨＳＢＣ）を模範とし、ＨＳＢＣも協力を惜しまなかったとか。

2010/09/04 05:09:38

モスクワ・モーターショー２００５：何があったか？ストリップ！...

２００５年夏、ロシア、欧米、アジアの自動車関連企業が一同に会するだろうモスクワ・モーターショーを２日間、見に行きました。

仕事のほうは順調に進んで、成果を収めたので問題ない。
ロシア自動車メーカーはじめ、全世界のメーカーがここに集まった。
のだが、日本の自動車メーカーはスズキのみ。
あのトヨタ、ホンダ、ニッサン、マツダetc.は出品していないのだった。

ロシアは２００５年当時で、すでに約３千万台の自動車保有台数を誇る、レッキとしたモータリゼーション大国なのだ。
その殆んどが余り質の良いとは言えない、ロシア車ではあるが。

１９９０年代後半あたりから石油＋天然ガス資源をバックにした豊富な資金で、ロシア経済は高成長時代に入っていて、日本の中古車輸入はうなぎ上りで、２００５年時点で、今や日本からの中古車輸出先のトップとなっている。

日本車の占有率は、極東地域では９０%以上、中央シベリア地域で約５０%、全保有台数の７割が走っているヨーロッパロシア地域でさえ２５%近くを占めている２００５年だった。
（欧州車はドイツ車中心に３０%)

対ロシア貿易相手国は、ドイツ、中国、イタリア、オランダ、アメリカであり、日本は非常に出遅れていた。
その出遅れが、今回のモスクワ・モーターショーに如実に表れていたのだろう。
でも、トヨタは２００７年末から、サンクト・ペテルブルグで現地生産工場開始を計画していたので、さすがトヨタは先見の明があるものだ、と思っていた。

当旅行記はそんな経済のお話しではなく、２００５年当時のモスクワ・モーターショー会場内で起こっていた、真実をお伝えするものです。
これを目にして、明るい、アッケラカンとしたロシア人の一面を認識したのでございます。
ロシア人は決して、冷たくはありません。

熱いのです。

2010/09/02 09:09:43

バスに負けてる(T_T)・・・...

　今回初めて、知人の紹介によって、三菱ふそうバス製造株式会社にお邪魔しました。
　残念ながら、新規エンジンの製造等がされているとのことで、工場内部には入れませんでしたが、たまたまバスの検収作業（発注内容の確認）をされていた、バス会社の社長さんにお願いして、新車を見せていただきました。バスは１台毎の特注だそうで、それで確認の為に来られていたようでした。値段もかなりするとのことでした（家が一軒建つみたい(*_*)）。
　突然の申し出にも地元（福岡）で見慣れたカラーリングだったので、「もしかして見せてもらえるかも・・・」と期待しつつ尋ねてみたら、同郷ということもあって快く応じてくださいました。
　工場は見学できませんでしたが、朝一番で福岡から来た甲斐がありました。やっぱり新車というのは大きさに関わらず、いいものですねぇ～。しかもバスには液晶テレビとＤＶＤがついているのを初めて見ちゃいました。もちろん地上派デジタルを受信できるようにするそうです。まだ家のテレビは対応できていないのに・・・。バスに負けてる(T_T)・・・。
　社長さん、本当にありがとうございました。

　しかしこれからが本番！気を取り直して、この後は市内に戻って、観光とおいしい海の幸ととっても美味しいお酒を求めて、グルグルと徘徊するぞ～！

今回も南福岡観光さんにお世話になりました。
ご興味のある方は・・・
　URL:http://minamifukuoka.fc2web.com

2010/09/01 09:09:10

2002春、フラワードーム(1)会場光景、メインの飾付け、蘭...

　『フラワードーム2002』の概要について、公式HPから紹介します。

◎主催者：フラワードーム実行委員会
◎構成団体：愛知県、名古屋市、中日新聞社、東海テレビ放送、愛知県花き温室園芸組合、名古屋国際蘭展組織委員会
◎特別協賛：マスプロ電工、富士写真フィルム
◎協賛：中京コカコーラボトリング、NTTドコモ東海、東急グループ、JTBトヨタ自動車、名古屋鉄道、松坂屋、中部電力ほか
◎開催期間：2002年3月16日（土曜日）～3月21日（木曜日）
◎名古屋国際蘭展・特別展示「シンビジウム今昔物語」
「シンビジュウム今昔物語」について、展示パネルに記載された内容から紹介します。

　『過去の代表的なシンビジウムから将来人気を博しそうな未来のシンビジウムまでが集う「ランのタイムトンネル」です。幕末に活躍したトーマス・グラバー氏ゆかりの「シンビジウム・トラシアナム」をはじめとする原種や、人気の交配種について時代を追って約40種類展示しております。どれも貴重なランばかりで、これだけの数が一堂にそろうのは他に例を見ないでしょう。それぞれのランの年代と交配について注意深く見て下さい。ランを取り巻く時代の移ろいが味わえて、何世代も続く交配の歴史の一端にも触れていただくことができます。どうぞゆっくりご覧ください』
○展示協力：長崎県亜熱帯植物園、（有）向山蘭園、（株）河野メリクロン、東海市立農業センター、やまはる園芸

　次に、グラバーについても、「ウィキペディ」を参照して紹介します。

◎トーマス・ブレーク・グラバー（1838年-1911年）
　グラバーは、幕末に活躍した商人で、明治以降は高島炭鉱の経営に当たりました。もともと武器商人であすが、蒸気機関車の試走、ドック建設、炭鉱開発など日本の近代化に果たした役割は大きいとされます。造船の街・長崎の基礎をつくりました。
彼は、スコットランド・アバディーン州で沿岸警備隊の1等航海士トーマス・ベリー・グラバーとメアリーの間に8人兄弟姉妹の5番目として生まれました。ギムナジウムを卒業し、1859年、上海に渡りジャーディン・マセソン商会に入社しました。
　その後、開港後まもない長崎に移り、2年後にジャーディン・マセソン商会の長崎代理店としてグラバー商会を設立、貿易業を営みました。薩摩、長州、土佐ら討幕派を支援し、武器や弾薬を販売しました。薩摩藩の五代友厚、森有礼、寺島宗則、長沢鼎らの海外留学の手引きました。
　1865年、大浦海岸で日本初の蒸気機関車アイアン・デューク号を走らせました。1868年（明治元）、肥前藩と契約して高島炭鉱の開発に着手しました。また、長崎の小菅に船工場（史跡）を作っています。
　明治維新後、武器が売れなくなったことや諸藩からの資金回収が滞ったことなどで1870年（明治3年）グラバー商会は破産しました。ただし、高島炭鉱（のち官営）の実質的経営者として日本に留まりました。明治14年、官営事業払い下げ後、三菱の岩崎弥太郎が高島炭鉱を買収してからも所長として経営に当たりました。
　日本人のツルと結婚、長女・ハナ、長男・倉場富三郎（Thomas Albert Glover, グラバー→倉場）が誕生しました。晩年は東京で過ごし、1908年（明治41年）、外国人としては初めて勲二等旭日重光章を授与されました。1911年（明治44年）に死去しました。墓は長崎市内にあります。邸宅跡がグラバー園として公開され、長崎の観光名所になっています。
　グラバーはスコットランド系フリーメイソンリーのフリーメイソンで邸内に、フリーメイソンリーのマークをみることができます。

フラワードーム紹介の一覧です。

＊フラワードーム2009(4トラ)
http://4travel.jp/traveler/tabitonokumasan/album/10317418/
＊フラワードーム2008(4トラ)
http://4travel.jp/traveler/tabitonokumasan/album/10225858/
＊フラワードーム2007(4トラ)
http://4travel.jp/traveler/tabitonokumasan/album/10427178/
＊フラワードーム2006(4トラ)
http://4travel.jp/traveler/tabitonokumasan/album/10426293/
＊フラワードーム2005
(開催中止)
＊フラワードーム2002(4トラ)
http://4travel.jp/traveler/tabitonokumasan/album/10428105/
＊フラワードーム2000～2004(ホームページ)
http://www.geocities.jp/tabitonokumasan/ran.html

2010/08/29 02:08:02

2005春、中国旅行記7(22完)：4月27日：広州・西漢南...

＜2005年4月27日(水)＞

　昨晩ガイドさんから聞いていた今朝のスケジュールです。朝が早いので、最初はレストランを使わずに弁当を用意する手筈でしたが、徐さんが頑張って、早くレストイランを開けてもらうことになりました。その予定です。｢食事は6:30分から2階のレストランで、モーニングコールも6:30分、出発は8:00分ロビー集合｣でした。その予定通り。照明を抑えた中でレストランの準備がされていました。

＜桂林から広州へ＞
　慌しい朝の準備を終えて、予定通り6時半にはホテルを出発しました。桂林の飛行場から広州へ向けて飛び立つ飛行便の時間の都合のためでした。早くチェックインを済ませるため、荷物の方を先に空港へ送り、パスポートも、食事前に全員が徐さんに預けました。
　予定通りの時間にホテルを車で出発し、桂林飛行場へ向かいました。そのバスの中で陸さんが話してくれた桂林事情です。
　｢共稼ぎが多く、ほとんど外食です。イへの値段は500万元ほど、日本円に直すと6500万円ほどです。平方メータ当たり、4000元程度が相場です｣
　｢不動産は国有で、農家は2、30年の期間で使用契約を結びます。前回は1999年に契約されましたから、次の契約は2030年になります」
　｢農家の場合、以前は物納でしたが、今は税金としてお金で納めています｣
　｢今の中国で心配なことが健康保険です。働き手が病気をすれば、家族だけでなく、親戚まで貧乏になって仕舞います｣
　｢ゴルフ場の会員権は1万元ほどです。プレー代の方は数百元といったところです｣
　等の話しをお聞きしている内に、桂林飛行場に到着しました。

＜西漢南越汪墓博物館見学＞
　西漢南越王墓博物館見学は土砂降りの中でした。女性の現地ガイドさんは、最初に、
　｢これ位の雨は、広州では小雨と言っています｣
　と、話されていましたが、雷も鳴り始めた大雨に、
　｢広州でも小雨ではありません。大雨です｣
　と、訂正が入りました。自己紹介された広州の現地ガイドさんのことを記しておきます。お名前は段さん、ロシアとの国境近くのご出身です。ハルビン近くで、15分で国境に達するウスリ湖の近くだそうです。
　｢私は28歳になります。結婚したばかりで、お互いに仕事が忙しく、まだ新婚旅行には行っていません｣
　｢サーズ問題が発生した時は、完全に仕事が無くなりました。それで4ヶ月の間で6kgも体重が増えてしまいました。今でも完全には元に戻っていません。この間に小さな旅行会社は潰れてしまいました。幸い私の会社は大丈夫でした｣
　｢ダイエット法は色々試しましたが、どれも効果が上がりませんでした。痩せる石鹸、痩せるお茶、痩せるクリームなどでした｣
　と、綺麗な日本語で話してくれました。肝心の王墓ですが、若い男性の案内員の方が、引率しながら日本語で説明してくれました。第二代王の未盗掘の墳墓で、多くの副葬品が発掘されました。2千年以上も前の墳墓です。見事な金印を始め、千点以上もの発掘があったとされます。墳墓を中心に、博物館が建設されていました。初代王の墳墓は現在も未発見です。
　1つだけ書き添えますと、現地で入手した日本語版の博物館紹介のパンフレットは、日本語が不正確で、余り出来がいいものではありませんでした。内容の面でも、写真は申し分ありませんが、表現に少し物足りなさが残りました。例えば、第二代王の時代が2000年以上前とあるだけですが、もう少し具体的な数字が欲しいところです。現地の説明員の方からお聞きした話では、紀元前350年と言った数字もありました。

＜段さんが紹介してくれた広州＞
　次は段さんが紹介してくれた広東省の州都、広州のことです。箇条書きで記しておきます。
?人口は1千万人、地元の人の割合は、半分の5百万人。外来人口が半分、流動人口とも言っている。
?商業都市で、年平均気温は31.8度C。昨年は38.9度Cの高温日があり、39人が熱中死。中国全土ではトルファンの気温が一番高く、50度Cに達する。
?亜熱帯気候で、パイナップル、パパイア、ライチ等、200種類以上の豊富な果物。
?一年中緑が絶えず、花城の別名がある。
?サラリーマンの平均給与は月給6万円。エリートだと10万円ほど。レストランの皿荒いなどの職種は1万円。
?野菜は豊富で、100グラム当たり10円程度。
?マンションの値段は800万円程度で、内装無し。内装代は最低80万円程度。
?タクシーの初乗り料金は7元、冷房バスが2元、冷房無しだと1元。
?ホンダのフィットは130万円程度、国産車だと70万円くらいだが、故障が多い。
?車関係の仕事は、アフリカ出身の黒人が多い。理由は分からない。
?農村部の昼休みは3時間で、昼寝をする。都心部では長い昼休みはとらない。
?農家は借家を持って、裕福な人が多い。
?朝は3元のパンか、5元の麺類。昼は弁当が多い。
?駅付近は治安が良くない。
?年2回、貿易会が開かれている。
?1978年、小平さんの解放政策の1番目の都市に選ばれた。
　などの話しでした。私はバスの前の方の席でメモを取っていました。かなり丁寧な内容でした。

＜中山紀念堂見学＞
　中山紀念堂見学の時も相変わらず強い雨が降っていました。ほとんどの人がバッグに傘を仕舞っていましたので、ありあわせの傘で、バスと紀念堂の間をピストン往復となりました。
　中山は孫文の号です。日本では、孫文と教えられていますから、余り知られていない呼び方です。国民党の創設者として、中国本土だけでなく、台湾でもいまだ尊敬されている偉人です。
つい最近、台湾の国民党の党首の連戦さんが、国民党党首としては、戦後始めて中国訪問を果たし、中国要人との会談に臨まれました。このことは、日本でも大きく報道されました。
　国民党と中国共産党との関係は複雑です。第二次大戦を挟んで、紆余曲折がありました。私が理解し、解説できるレベルのものではありません。その中でも、よく知られた出来事がいくつかあります。その1つが、国共合作です。毛沢東と蒋介石が手を結んだ抗日運動です。日本が敗戦国になった後、最終的に国民党も大陸を逃れ、台湾に拠点を置くことになったことも、よく知られたアジア現代史の1コマです。
　昨年3月の台湾旅行で、台湾化の実情も垣間見てきました。総統選挙、国会選挙の最中でしたから、台湾政治が見えやすくなっていた時期です。
　孫文に対し、台湾では国民党の創設者として尊敬され、中国本土では辛亥革命などを指導した革命家として評価されているようです。評価される側面が違っていても、中国本土と台湾とで、共通する偉人を持つことは、好ましいことだと思っています。
　それにしても、最近起きた仙台での出来事には胸が痛みます。日本にも共通する偉人である魯迅の記念館での事件でした。中国要人が植樹された樹が傷つけられたことは、中日両国の心ある人達、深くを傷つけてしまったことは疑いがありません。

＜帰国＞
　S.P.先生ご夫妻、徐さんご夫妻とは、合流した時と同じように、飛行場でお別れしました。セントレア行きの日本航空662便は、少し遅れて出発しましたが、平穏なフライトで無事に名古屋に到着しました。座席はかなり空いていました。ざっと、3割位だったようです。機内食は控えて、ボルドーワインを楽しみながらの空の旅でした。
　空港にはEnちゃんを出迎えのOgさんと、久しぶりにお会いしました。私の場合は、往きと同じように金山まで名鉄電車で行き、そこからは地下鉄です。幸い電車も座ることが出来ました。


　　旅の終りに
　楽さの後に寄来る寂さよ堪て綴りぬ旅の想出

　読返し文の拙さ恥入も忍て亦の旅を願いぬ

　中日の思い違(たが)えるこの時に小さき絆紡ぎ弥増せ


＜謝辞＞
　今まで一番美しかったし自然景観景色を見たのが、2002年10月の黄龍、九寨溝の旅行でした。今回の龍背棚田は、景観としてはそれには及ばないかも知れませんが、人と自然とで作り出した景観としては、今までで一番のものでした。
　1000m近い山の田植え時は遅く、棚田にはまだ水が張ってありませんでしたが、田植え時、秋の実り、積雪の時期など手元の写真集でも見ることができました。四季折々の見事な棚田の風景でした。
　こんな素晴しい旅行が出来たのも、Enさん、Ogさんのお骨折りに負うところが大でした。記して心よりお礼を申し上げます。そのOgさんが、お仕事の都合でご一緒できなかったことが、誠に残念でした。中国旅行常連のYaさんご夫妻も、今回はご一緒できませんでしたが、次の機会を楽しみとさせて頂きます。
　S.P.先生と奥様のYa先生、Haさんご夫妻、K.M.さん、Yaさんご夫妻と徐亮さんとは、黄龍、九寨溝の旅行に続いてご一緒させて頂きました。楽しい旅行を共有できましたことを、心から厚くお礼申し上げます。
　今回始めてご一緒させて頂いたSoさんご夫妻、Doさんご夫妻、徐さんのご両親にも、記して心からお礼を申し上げます。
　また、旅行の最中、色々とお骨折り頂いた桂林の陸さんをはじめ現地で案内して頂いた方にも厚くお礼を申し上げます。他にも記してお礼を申し上げるべき方が多くありますが、重ねてお礼を申し上げることで、非礼をお許しください。本当に皆様方、有難うございました。　謝謝　非常感謝

2010/08/29 08:08:20

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